甩掛是目前很多大型物流公司采用的一種運(yùn)輸方式。顧名思義，就是用牽引車(chē)拖帶掛車(chē)至目的地后，將貨物連同掛車(chē)一起放下，然后再拖拽其它裝滿(mǎn)貨物的掛車(chē)運(yùn)送到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

       由此可見(jiàn)，甩掛車(chē)其實(shí)并不是一種車(chē)型分類(lèi)，而是一種運(yùn)輸方式，更確切的名稱(chēng)應(yīng)該是甩掛運(yùn)輸。半掛車(chē)、全掛車(chē)甚至是中置軸掛車(chē)，都可以適用甩掛運(yùn)輸。

       甩掛在國(guó)外物流運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中應(yīng)用比較普遍，尤其是在歐美國(guó)家，甩掛運(yùn)輸?shù)呢浳镎嫉截浳锟倲?shù)的70-80%，主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)到港口、倉(cāng)庫(kù)到貨站的集散運(yùn)輸，已經(jīng)發(fā)展成為歐美主要的運(yùn)輸方式。

       甩掛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

       1、提高運(yùn)輸效率，增加車(chē)輛運(yùn)營(yíng)收入。

       在同樣的運(yùn)輸條件下，車(chē)輛運(yùn)輸效率的高低取決于貨物的裝載量、裝卸貨時(shí)間、車(chē)輛的行駛速度等因素，甩掛運(yùn)輸極大節(jié)省了貨物裝卸時(shí)車(chē)輛的停車(chē)等待時(shí)間，因此可以提高運(yùn)輸效率，增加運(yùn)營(yíng)收益。

       2、貨源越充足，甩掛運(yùn)輸效率越高效。

       車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中，目的地的掛車(chē)要進(jìn)行裝貨作業(yè)，并確保車(chē)輛到達(dá)的時(shí)候掛車(chē)內(nèi)貨物裝滿(mǎn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛到達(dá)目的地后即刻可以更換掛車(chē)出發(fā)，避免因?yàn)榈蓉浽斐珊臅r(shí)及成本，營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)輸效率。

       3、減少物流成本，充分發(fā)揮車(chē)輛運(yùn)輸效能。

       對(duì)于甩掛運(yùn)輸來(lái)講，只有時(shí)間控制得好，車(chē)輛才能發(fā)揮出最大的效能，一臺(tái)牽引車(chē)才能發(fā)揮出兩臺(tái)甚至是三臺(tái)牽引車(chē)的工作效率，可以減少購(gòu)車(chē)成本及人員成本。

       甩掛運(yùn)輸?shù)木柙谟陟`活地“甩”和“掛”，如何才能促進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)母咝阅苣兀?/strong>主要有以下幾個(gè)方面：

       1、提高牽引車(chē)與掛車(chē)之間的通用性。

       牽引車(chē)鞍座生產(chǎn)需標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，滿(mǎn)足牽引車(chē)與掛車(chē)之間頻繁摘掛的需求。

       2、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輕量化。

       要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)牽引車(chē)及掛車(chē)進(jìn)行科學(xué)合理的減重，在法規(guī)允許的范圍內(nèi)裝載更多的貨品。

       3、完善貨運(yùn)場(chǎng)地建設(shè)。

       甩掛運(yùn)輸需要場(chǎng)地符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)檎獟?、泊?chē)、裝卸等提供充足的空間。尤其是一些重型甩掛長(zhǎng)度近20米，必須要具備足夠的空間，滿(mǎn)足車(chē)輛的基本操作要求。

       4、提高信息化管理程度。

       信息化管理程度目前已經(jīng)成為甩掛運(yùn)輸必不可少的運(yùn)營(yíng)條件，具有車(chē)輛和貨物的實(shí)時(shí)追蹤、調(diào)度、客戶(hù)管理等基本操作，方便公司及客戶(hù)實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物和車(chē)輛的動(dòng)向。

       5、加強(qiáng)企業(yè)間的合作。

       貨源是否充足直接影響到甩掛運(yùn)輸?shù)男?，因此企業(yè)之間可以尋找更多的合作機(jī)會(huì)，優(yōu)質(zhì)貨源可以互相配合，確保貨源充足，提高甩掛運(yùn)輸效率。

       除此以外，還需要充分確保掛車(chē)的承重、安全、耐用等性能。大榮集團(tuán)是梁山專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地第一批量產(chǎn)一體式車(chē)軸的企業(yè)，至今已經(jīng)擁有二十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)橋強(qiáng)度、韌度、耐疲勞度、輕量化等方面取得了領(lǐng)先進(jìn)展。大榮旗下的盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋、特種車(chē)橋等產(chǎn)品類(lèi)型豐富，質(zhì)量可靠，可以為車(chē)主提高經(jīng)營(yíng)效益提供更穩(wěn)定的保障。價(jià)格方面，大榮一直堅(jiān)持高性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，實(shí)惠的價(jià)格為車(chē)主節(jié)約更多費(fèi)用。省錢(qián)又好用，是甩掛運(yùn)輸充分發(fā)揮高效性的基礎(chǔ)和保障。

（本文為大榮集團(tuán)原創(chuàng)作品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。）