一提到長(zhǎng)頭半掛車(chē)，很多人首先想到的是西方國(guó)家的車(chē)型，比如大名鼎鼎的擎天柱彼得比爾特車(chē)389，就是一輛典型的長(zhǎng)頭半掛車(chē)。相比之下，我國(guó)的長(zhǎng)頭半掛車(chē)在市場(chǎng)上的占有率就相對(duì)較少，以平頭半掛車(chē)為主。

       其中最重要的一個(gè)原因，就是法規(guī)對(duì)半掛車(chē)長(zhǎng)度的限制。以前的時(shí)候，法規(guī)要求半掛車(chē)總長(zhǎng)度不超過(guò)17米，其中車(chē)廂就占了13米，留給牽引車(chē)最大只有4米，因此只有將發(fā)動(dòng)機(jī)移到駕駛室底下。

       但是隨著新國(guó)標(biāo)GB1589的出臺(tái)實(shí)施，長(zhǎng)頭鉸鏈列車(chē)的長(zhǎng)度限值放寬到了18.1米，比原來(lái)增加了1米，這在一定程度上給長(zhǎng)頭半掛車(chē)的牽引車(chē)騰挪出了更多空間，車(chē)主們可以在不損失車(chē)廂長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，用長(zhǎng)頭半掛車(chē)運(yùn)輸貨物。

       雖然法規(guī)給出了“綠色通行證”，長(zhǎng)頭半掛車(chē)究竟值不值得入手呢？這還要從長(zhǎng)頭半掛車(chē)自身的優(yōu)劣勢(shì)上說(shuō)起。

       長(zhǎng)頭半掛車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)：

       1、安全性能更好：相比于平頭半掛車(chē)，長(zhǎng)頭半掛車(chē)前邊設(shè)計(jì)了一個(gè)“長(zhǎng)鼻子”，因此多出了2米左右的緩沖區(qū)，如果說(shuō)遇到事故，駕駛艙不易變形、不易側(cè)翻，保護(hù)駕駛員的安全。這也是為什么中外校車(chē)都選擇“長(zhǎng)鼻子”車(chē)型的原因之一。

       2、駕駛舒適性更好：由于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)從駕駛艙下方改到了駕駛艙前邊，車(chē)輛行駛時(shí)，駕駛室內(nèi)噪音更小，震動(dòng)更小，行駛舒適性更強(qiáng)。

       3、更省油：長(zhǎng)頭半掛車(chē)的車(chē)頭設(shè)計(jì)比較特殊，在行駛的時(shí)候可以減少空氣阻力，一定程度上比平頭半掛車(chē)更省油，尤其是在當(dāng)前燃油價(jià)格不斷上漲的大背景下，可以幫助車(chē)主節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。

       4、維修更便捷：長(zhǎng)頭半掛車(chē)使用維修更加方便，維修時(shí)打開(kāi)引擎蓋即可，相比于平頭半掛車(chē)維修時(shí)需要翻轉(zhuǎn)駕駛室，要方便得多。

       凡事有利即有弊，長(zhǎng)頭半掛車(chē)也不例外。接下來(lái)我們說(shuō)一下長(zhǎng)頭半掛車(chē)的劣勢(shì)：

       1、駕駛視野較差：長(zhǎng)頭半掛車(chē)的駕駛視野不如平頭半掛車(chē)，特別是已經(jīng)習(xí)慣了平頭半掛車(chē)的車(chē)主，如果改車(chē)型，需要一個(gè)適應(yīng)期。

       2、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭不靈活：長(zhǎng)頭半掛車(chē)由于牽引車(chē)頭更長(zhǎng)，因此轉(zhuǎn)彎半徑就更大，因此在拐彎或者調(diào)頭的時(shí)候，不如平頭半掛車(chē)靈活，存在更高的駕駛難度。尤其是在我國(guó)，交通路況較為擁擠，像西南地區(qū)道路則比較狹窄，不適合長(zhǎng)頭半掛車(chē)的使用。這也是我國(guó)和歐洲國(guó)家平頭半掛車(chē)占有率較大的原因。

       3、車(chē)身自重更高：長(zhǎng)頭半掛車(chē)的牽引車(chē)長(zhǎng)度更長(zhǎng)，因此自身重量也更重，這也是一個(gè)事實(shí)，在運(yùn)輸車(chē)總重限制的前提下，也是一個(gè)不算小的約束。

       4、價(jià)格更高：在制造成本方面，長(zhǎng)頭半掛車(chē)比平頭半掛車(chē)價(jià)格高，車(chē)型改變意味著更多的投入成本。

       綜上所述，雖然GB1589對(duì)長(zhǎng)頭鉸鏈列車(chē)的長(zhǎng)度進(jìn)行了放寬，對(duì)于長(zhǎng)頭車(chē)的發(fā)展前景還需要客觀全面地分析和認(rèn)識(shí)，在中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)下，平頭車(chē)更適合中國(guó)的基本情況，長(zhǎng)頭車(chē)的發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)。

       不管車(chē)主選擇什么樣的半掛車(chē)，都要重視車(chē)橋的選擇與篩選。山東大榮集團(tuán)是國(guó)內(nèi)起步較早的車(chē)橋企業(yè)之一，也是梁山專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地最早量產(chǎn)一體式車(chē)軸的車(chē)橋企業(yè)之一，擁有盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、特種車(chē)橋、凹式車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋等產(chǎn)品系列，憑借可靠的品質(zhì)與實(shí)在的價(jià)格，幫助車(chē)主節(jié)能增效。

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