“牽引掛車(chē)”是我們經(jīng)常見(jiàn)到的一個(gè)名詞，比如說(shuō)在駕照考試的題庫(kù)中，就經(jīng)常見(jiàn)“實(shí)習(xí)期內(nèi)車(chē)輛不得牽引掛車(chē)”，指的是用車(chē)輛拖拉牽引后方車(chē)廂的一種行為。實(shí)際上，牽引掛車(chē)除了這一層表示動(dòng)詞的含義以外，還專(zhuān)指一種在物流運(yùn)輸業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的車(chē)型。

       一般情況下，牽引掛車(chē)指的是一種自身無(wú)驅(qū)動(dòng)能力、主要用于提供貨物裝載空間和承重力的車(chē)型，依靠前方的牽引車(chē)提供的牽引動(dòng)力實(shí)現(xiàn)行駛。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的牽引車(chē)型逐漸涌現(xiàn)。

       從種類(lèi)上看，牽引掛車(chē)主要可以分為以下幾類(lèi)：

       1、半掛車(chē)。

       目前來(lái)看，半掛車(chē)是國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸中應(yīng)用最為廣泛的一種車(chē)廂類(lèi)型，其車(chē)軸安裝在車(chē)廂后方，因此自身無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)站立，需要將車(chē)廂的前段搭在牽引車(chē)上，依靠牽引車(chē)提供的支撐力量保持直立。也就是說(shuō)，牽引車(chē)需要在車(chē)身后方安裝專(zhuān)門(mén)的牽引鞍座，用于承擔(dān)半掛車(chē)廂的部分重量，同時(shí)提供牽引動(dòng)力。在半掛車(chē)廂與牽引車(chē)脫離之后，需要專(zhuān)門(mén)的支腿做支撐。

       半掛車(chē)可以細(xì)分為平板式、鵝頸式、凹梁式、倉(cāng)柵式、欄板式、廂式、集裝箱式、罐式、自卸式、骨架式及其它各類(lèi)，其高速行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)，主掛匹配簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較靈活，承載力強(qiáng)，特別適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、高等級(jí)公路運(yùn)輸，不具備轉(zhuǎn)向裝置。

       2、全掛車(chē)。

       全掛車(chē)是與半掛車(chē)相對(duì)的，最大的不同在于全掛車(chē)可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立站立，其車(chē)軸的安裝分布能均勻承擔(dān)車(chē)廂的重量，因此即使不與牽引車(chē)相連也能平穩(wěn)直立。前方的牽引車(chē)只需要提供牽引動(dòng)力，因此用掛鉤連接即可。

        一架典型的全掛車(chē)一般由車(chē)架、貨臺(tái)（上裝）、牽引桿（架）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。與半掛車(chē)相比，全掛車(chē)在山區(qū)或崎嶇道路上的行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)，這主要得益于其與牽引車(chē)之間的牽引桿或牽引架可以上下左右擺動(dòng)。但相對(duì)的，缺點(diǎn)也比較明顯，高速行駛的情況下穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾、牽引架斷裂等事故，因此主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。

       3、中置軸掛車(chē)。

       顧名思義，中置軸掛車(chē)指的是車(chē)軸位于車(chē)廂重心中央的一種掛車(chē)，與牽引車(chē)脫離時(shí)無(wú)法獨(dú)立支撐自身重量，主要由車(chē)廂、牽引裝置、車(chē)軸組成，與牽引車(chē)的連接裝置可以左右擺動(dòng)，不能上下移動(dòng)。

       與其它掛車(chē)相比，中置軸掛車(chē)具有重心低、自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但由于其只適合于在高等級(jí)公路運(yùn)用，所以更適合固定專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。從按照GB1589標(biāo)準(zhǔn)上看，中置軸掛車(chē)在外廓尺寸上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，在不斷地發(fā)展下或許能改變半掛車(chē)一枝獨(dú)秀的現(xiàn)狀。

       4、輕型牽引掛車(chē)。

       與其它牽引掛車(chē)不同，輕型牽引掛車(chē)的主要作用不在于貨物運(yùn)輸，比如說(shuō)旅居掛車(chē)，也就是我們常說(shuō)的房車(chē)，用乘用車(chē)或輕型貨車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)牽引，應(yīng)用更為廣泛和方便。

       輕型牽引掛車(chē)又可以細(xì)分為輕型牽引半掛車(chē)和輕型中置軸牽引掛車(chē)。從功能上看，輕型牽引半掛車(chē)的承載力要更強(qiáng)一些，行駛更為平穩(wěn)；輕型中置軸牽引掛車(chē)則可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立平穩(wěn)站立，但當(dāng)中置軸車(chē)廂載重較大時(shí)高速行駛下遇橫向風(fēng)易產(chǎn)生偏移。

       以上就是目前國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的四種牽引掛車(chē)車(chē)型。值得注意的是，不管是哪種牽引掛車(chē)，必須要拿到相應(yīng)的駕照資質(zhì)才能開(kāi)，其中半掛車(chē)、全掛車(chē)、中置軸掛車(chē)需要A2駕照，輕型牽引掛車(chē)則需要C6類(lèi)駕照。雖然輕型牽引掛車(chē)可以用乘用車(chē)牽引，但目前只有A2駕照可以兼容C6駕照的準(zhǔn)駕車(chē)型，其余類(lèi)型想要駕駛牽引掛車(chē)必須申請(qǐng)?jiān)鲴{。

       雖然牽引掛車(chē)種類(lèi)不一，但都在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域中發(fā)揮著作用。大榮重工集團(tuán)是國(guó)內(nèi)掛車(chē)車(chē)橋行業(yè)的佼佼者，擁有二十余年車(chē)橋研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在“一件式”車(chē)軸、輕量化車(chē)橋、免維護(hù)車(chē)橋等領(lǐng)域取得了良好的成績(jī)，大榮旗下盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋、特種車(chē)橋、美式光軸、德式光軸等產(chǎn)品應(yīng)有盡有，質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，幫助車(chē)主提高運(yùn)輸效率、降低物流成本、保障安全運(yùn)行。

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