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半掛車制動失靈是什么原因?半掛車制動失靈怎么辦?

時間:2022/4/8 11:48:29 點擊:904 次 來源:山東大榮機械有限公司

在車輛使用故障中,制動失靈是一種非??植赖拇嬖?,比如說前段時間鬧得沸沸揚揚的“特斯拉剎車門”事件,讓不少車主聞風(fēng)喪膽。對于經(jīng)常運輸重貨的半掛車來說,制動失靈更是等同于滅頂之災(zāi),當(dāng)滿載的車輛在高速行駛下突然制動失靈,其導(dǎo)致的后果往往是致命性的,車毀人亡一點也不夸張。

半掛車緊急制動失靈怎么辦?關(guān)鍵時刻這樣操作能保命

可是好端端的半掛車,為什么會在行駛中突然制動失靈呢?其原因主要是以下幾點:

1、不重視制動系統(tǒng)日常的檢修與保養(yǎng),不能及時發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在的問題,比如剎車泵雜質(zhì)太多、密封不嚴、制動主缸缺油、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷、制動蹄摩擦片接觸不良、剎車油過臟或漏油等,影響車輛制動;

2、制動系統(tǒng)保養(yǎng)不規(guī)范,導(dǎo)致制動系統(tǒng)內(nèi)存在空氣,比如混用剎車油導(dǎo)致其受熱后出現(xiàn)氣阻等;

3、操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈,比如長時間下坡的路況下單純依靠并連續(xù)使用制動系統(tǒng),使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化甚至剎車功能完全失效;

4、車輛使用不規(guī)范,比如嚴重超載,在重力加速度的作用下,加大了車輛運動慣性,直接導(dǎo)致剎車失靈。

當(dāng)然,導(dǎo)致制動系統(tǒng)失靈的具體原因還有很多種,在這里就不一一列舉了,總之一句話:平時要多多注意制動系統(tǒng)的檢修,嚴格按照使用規(guī)范對其進行保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題哪怕是小問題也要及時送修。

半掛車緊急制動失靈怎么辦?關(guān)鍵時刻這樣操作能保命

如果車輛在行駛中,發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,比如說制動失靈了,要怎樣處理才能避免導(dǎo)致交通事故呢?以下是收集的老司機的經(jīng)驗和建議,供各位參考。

1、車輛行駛在彎道或上下坡路上的時候,即使沒有遇上需要制動的情況,也要踩一下剎車,這樣做既可以對剎車性能進行一個隨時的檢驗,也可以幫助車主在發(fā)現(xiàn)制動失靈的情況下獲取更多的時間控制車速,不至于到遇上了緊急情況才發(fā)現(xiàn)制動失靈。

2、如果車輛行駛在平直路上,發(fā)現(xiàn)制動失靈后,駕駛員要注意收油,掌控好方向盤,看看是否能將高速擋換入低速擋。如果由于車速過快變速箱難以開合,可以試一試“兩腳油門換擋”,猛踩一下油門,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,然后退至空擋,再猛踩一下油門,掛入低速擋。待車速降下以后,配合手剎進行制動,不要一下拉太死,也不要拉得太慢,慢慢將車輛停下,并及時打開緊急信號燈。

3、如果車輛行駛在平地彎路上,如果距離拐彎還有一段距離,按照平直路處理;如果已經(jīng)接近彎路,充分利用車輛的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的自然障礙物(巖石、大樹、土坡)摩擦、碰撞,到達強行停車脫險的目的,盡可能地減少事故損失。

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4、如果車輛在上坡途中制動失靈,應(yīng)適時減入低擋,使車輛保持足夠的動力駛上坡頂,然后及時拉緊手剎,隨車人員立即下車用石塊、墊木等物卡住車輪,避免出現(xiàn)后滑。

5、如果車輛在下坡途中,車速不是太快的時候,可以嘗試用手剎緩緩用力進行制動,注意不要拉得太快太死,否則很可能將手剎系統(tǒng)崩斷陷入更大的困境。

若手剎不見效果,就要嘗試搶檔,利用上文中提到的“兩腳油門換擋”,換入低速擋,搭配手剎,將車輛停下。

如果搶檔失敗,要及時尋找路邊堅實的障礙物,如巖石、大樹、土坡,握緊方向盤,利用車身一側(cè)與其摩擦實現(xiàn)減速。

如果路邊沒有可以摩擦停車的障礙物,車速又越來越快時,駕駛員要時刻注意鳴笛,提醒車輛和行人進行躲避,然后找到比較軟的沙灘、田野等,將車強行停下。如果路上設(shè)計了緊急避險臺,則可將車輛駛向避險臺進行避險。

由此可見,半掛車一旦在運輸途中出現(xiàn)制動失靈,不管是平地還是上下坡,危險系數(shù)都超級高,即使存在一些可以借鑒的經(jīng)驗,實際操作效果如何誰也不能保障。相比之下,更為靠譜的還是做好日常的檢修保養(yǎng),防患于未然。

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一般情況下,半掛車的制動是靠車橋上的剎車片扒住制動鼓,或者卡鉗夾緊制動盤,以此產(chǎn)生摩擦力,達到制動的效果,其材料厚度、強度、耐磨度、熱衰減性、磨耗、輸出穩(wěn)定行等都是關(guān)鍵性的指標(biāo)。所以說,選擇一款質(zhì)量合格的車橋至關(guān)重要。

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大榮車橋誕生于梁山商用車生產(chǎn)基地,于2001年進入市場,至今已有二十一年的歷史,其制動鼓和制動盤均選用厚度更高的一體化高強合金材料,經(jīng)過熱調(diào)質(zhì)處理,更結(jié)實、更耐磨、熱容量更高,散熱更快,不易變軟或變形,搭配磨耗更小的摩擦片,摩擦性能更穩(wěn)定,更耐用,輸出更平穩(wěn),充分避免卡滯、頓挫、偏磨。大榮旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、三線六軸車橋、特種車橋等產(chǎn)品豐富,型號齊全,特殊尺寸可以提供定制服務(wù)。

本文為大榮集團原創(chuàng)作品,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。)

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