半掛車(chē)是國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)中的主力車(chē)型，憑借運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)對(duì)物流組織形式起著重要的促進(jìn)作用。如今車(chē)輛技術(shù)不斷發(fā)展，你知道未來(lái)的半掛車(chē)將向著哪些方向發(fā)展么？

1、輕量化。

隨著相關(guān)部門(mén)的治超力度不斷收嚴(yán)，長(zhǎng)途半掛車(chē)運(yùn)輸越來(lái)越趨向標(biāo)載運(yùn)輸。在車(chē)輛總重限值一定的條件下，半掛車(chē)重量越輕，就意味著能勻出更多的重量空間裝載貨物。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，就能在標(biāo)載范圍內(nèi)合理賺取更高的運(yùn)費(fèi)。

市場(chǎng)需求帶動(dòng)生產(chǎn)，不少掛車(chē)廠為了實(shí)現(xiàn)掛車(chē)輕量化，想出了不少辦法，比如用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材、在大梁上打異形孔、雙胎改為大單胎、配置空氣懸掛或輕量化板簧/車(chē)橋等，以大榮輕量化車(chē)橋?yàn)槔骄扛梢员葌鹘y(tǒng)車(chē)橋減重15%左右，可以有效地減少掛車(chē)自身的重量，增加車(chē)主對(duì)于貨物的選擇范圍，還能減少燃油消耗、節(jié)能環(huán)保。

但是我們也需要注意，輕量化的前提必須是安全，半掛車(chē)作為重型貨物運(yùn)輸工具，必須確保承重和可靠性，如果擺脫實(shí)際單純追求“輕量”，那就得不償失了。

2、規(guī)范化。

GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)實(shí)施，對(duì)半掛車(chē)的外廓尺寸、載重量、底盤(pán)配置等都做了明確的規(guī)定。新規(guī)緩沖期過(guò)后，不符合規(guī)定的車(chē)輛或?qū)o(wú)法上牌、無(wú)法上路行駛或無(wú)法通過(guò)年審。這在一定程度上意味著今后的半掛車(chē)運(yùn)輸將更加規(guī)范，那些超長(zhǎng)超寬超重的半掛車(chē)或?qū)⑼顺鰵v史舞臺(tái)。

3、高效化。

物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)車(chē)輛的運(yùn)輸效率提出了更高的要求，不管是物流公司還是個(gè)體散戶(hù)，其車(chē)輛的行駛里程都在不斷增加，一年15-20萬(wàn)公里比較常見(jiàn)，對(duì)于那些甩掛車(chē)輛，年行駛里程往往更長(zhǎng)，基本上能達(dá)到30萬(wàn)公里以上。這就要求車(chē)輛的保養(yǎng)里程，尤其是車(chē)橋、輪端的保養(yǎng)里程必須得到提升，免維護(hù)車(chē)橋恰恰能滿(mǎn)足這一需求。

但是，免維護(hù)≠不維護(hù)，即使免維護(hù)車(chē)橋，車(chē)主也不能完全放任不管，日常的檢查還是非常必要的。

4、智能化。

智能化主要指的是一些電子化、自動(dòng)化技術(shù)，比如傾斜警報(bào)、彈跳控制、防側(cè)翻系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、剎車(chē)片磨損提示、檢修提示、胎壓監(jiān)測(cè)等，對(duì)于車(chē)輛的安全性、駕駛舒適性、操作高效性、遠(yuǎn)程管理、節(jié)能降耗等具有重要意義。

5、專(zhuān)業(yè)化。

在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，不少半掛車(chē)?yán)c自身運(yùn)營(yíng)條件不相符的貨物在路上行駛，比如低平板掛車(chē)運(yùn)輸零擔(dān)貨物、欄板車(chē)運(yùn)輸液體貨物、倉(cāng)柵車(chē)運(yùn)輸冷凍品等等，不但影響貨物的質(zhì)量，也容易擾亂市場(chǎng)秩序、不利于運(yùn)輸安全。隨著相關(guān)法規(guī)的完善和出臺(tái)，行業(yè)對(duì)于專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的重視程度越來(lái)越高，根據(jù)車(chē)輛用途的不同匹配不同的貨物。

值得注意的是，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用一定程度上意味著，不同應(yīng)用領(lǐng)域的半掛車(chē)需要搭配不同規(guī)格和要求的配件。

比如大榮集團(tuán)旗下車(chē)橋，不同種類(lèi)適用的車(chē)輛也不同：盤(pán)式車(chē)橋適用于三軸欄板倉(cāng)柵、貴重貨物/精密儀器運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸和其它對(duì)運(yùn)輸穩(wěn)定性、貨物損耗率要求高的車(chē)輛；鼓式車(chē)橋則適用于重型貨物及各類(lèi)普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛；德式車(chē)橋主要適用于長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快件運(yùn)輸?shù)葘?duì)運(yùn)輸時(shí)效和維保周期要求高的車(chē)輛；低平板車(chē)橋主要用于低平板半掛車(chē)和轎運(yùn)車(chē)輛；三線六軸車(chē)橋主要應(yīng)用于大件運(yùn)輸或特大件運(yùn)輸車(chē)輛；特種車(chē)橋則主要適用于農(nóng)用車(chē)輛。

對(duì)于特殊要求和尺寸的車(chē)橋，大榮集團(tuán)可以提供定制化服務(wù)，充分滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用需求。

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