隨著半掛車行業(yè)輕量化趨勢(shì)的盛行，空氣懸架的應(yīng)用率也越來(lái)越高。

跟傳統(tǒng)的懸架相比，空氣懸架自重輕、減震效果良好，還能提高車輛行駛平順性，使車橋?qū)崿F(xiàn)靈活升降?？上鄬?duì)的，空氣懸架價(jià)格偏貴且構(gòu)造復(fù)雜，使用中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很多車主不知道如何去處理。

一般情況下，空氣懸架是否出現(xiàn)故障，可以從以下三個(gè)表現(xiàn)上去判斷：

1、車身一邊高一邊低，遇到顛簸路面時(shí)，震動(dòng)感強(qiáng)烈，容易出現(xiàn)上下震動(dòng)或車身扭曲；

2、車身存在異響，一般是哪一側(cè)的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，哪一側(cè)的風(fēng)噪就會(huì)急劇增大；

3、車輛跑偏，尤其是當(dāng)前輪懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，方向更容易跑偏，需要不斷糾正方向。

以上三種情況一旦出現(xiàn)，車主應(yīng)就近停車并及時(shí)將車輛送修，也可以自己動(dòng)手對(duì)車輛進(jìn)行檢查。一般空氣懸掛出現(xiàn)故障的原因主要存在以下五點(diǎn)：

1、空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件存在漏氣現(xiàn)象；

2、各種傳感器故障，比如車高傳感器、加速度傳感器等；

3、氣動(dòng)減震器損壞；

4、空氣壓縮機(jī)故障；

5、空氣懸架控制單元或系統(tǒng)電源線路出現(xiàn)故障。

一些車主反映，空氣懸架使用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)兩側(cè)高度不一致的現(xiàn)象，氣囊橋一邊高一邊低，應(yīng)當(dāng)如何處理呢？

1、檢查空氣懸架的氣囊是否漏氣，可以用肥皂水進(jìn)行噴灑，如果存在氣囊漏氣的情況，更換氣囊即可；

2、確定氣囊沒(méi)有漏氣的情況下，要判斷車高傳感器是否出現(xiàn)了問(wèn)題，可以用專檢電腦去做匹配，匹配好以后再檢查高低傳感器。

在這里也簡(jiǎn)單跟各位分享下，空氣懸架的高度調(diào)節(jié)方式：

1、在車輛橋軸中間位置，找到橫向調(diào)平桿、縱向調(diào)平桿、調(diào)平閥；

2、在縱向調(diào)平閥桿上找到固定的螺帽，將其擰松動(dòng)；

3、將橫向調(diào)平桿向上（或向下）移動(dòng)，此時(shí)氣囊的高度會(huì)隨著橫向調(diào)平桿的上下移動(dòng)產(chǎn)生變化；

4、氣囊將車身升起（或下降）的高度和鞍座高度大致持平后，即為氣囊調(diào)整后的合適高度，然后將縱向調(diào)平桿上的螺帽擰緊即可；

5、若此時(shí)氣囊高度仍未調(diào)節(jié)到合適位置，可調(diào)整固定在車橋上的螺桿，松動(dòng)螺帽，調(diào)節(jié)高度，合適后將螺帽擰緊。

半掛車使用的空氣懸架，一般可以分為美式和歐式兩種，其中歐式也可以稱作德式。美式空懸導(dǎo)向臂自重輕，與車軸的接觸面積更大，側(cè)向支撐性更好，更適合在良好的路況下使用；歐式空懸采用鋼板彈簧導(dǎo)向臂，承重性能好，氣囊行程長(zhǎng)，減震效果更優(yōu)，更適合國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜、偏重載的運(yùn)輸環(huán)境。

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