隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，重型半掛車(chē)已經(jīng)逐漸偏離行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是GB1589出臺(tái)后，半掛車(chē)的載重量有了很大變化，由原先的55t改為46-49t，要想在不超載的前提下實(shí)現(xiàn)多載貨，車(chē)輛輕量化是關(guān)鍵。

       輕型半掛車(chē)就是輕量化趨勢(shì)的產(chǎn)物。輕型半掛車(chē)指的是一種輕量化的半掛車(chē)，跟普通半掛車(chē)最重要的區(qū)別就是自重，在載重、型號(hào)和尺寸相當(dāng)?shù)那闆r下，輕型半掛車(chē)能比同規(guī)格的半掛車(chē)請(qǐng)輕15%以上。

       雖然重量減輕了，但載貨能力卻不改變。以13米半掛車(chē)為例，普通半掛車(chē)一般自重6.8t，可承載貨物34t，輕型半掛車(chē)的自重則在5.3t-6.3t，載貨量與普通半掛車(chē)相同。能在不影響車(chē)輛安全性能的前提下減少車(chē)輛重量，這也是輕型半掛車(chē)出現(xiàn)的原因之一。自重減輕了，可承載的貨物增加了，燃油消耗也減少了，輕型半掛車(chē)帶給車(chē)主的經(jīng)濟(jì)效益也增加了。

       輕型半掛車(chē)實(shí)現(xiàn)減重的手段主要有哪些呢？

       1、減少板材厚度：使用高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞，自重也低一些。

       2、降低后橋重量：半掛車(chē)的車(chē)橋加上懸掛接近兩噸，通過(guò)降低后橋重量也可以降低自重。

       3、更換懸架：用空氣懸架替代鋼板懸架。

       4、減少附屬件的重量：使用輕量化車(chē)輛配件。

       5、采用懸浮后橋：不使用的時(shí)候可以提升起來(lái)以減輕自重。

       由此可見(jiàn)，選用一款輕量化車(chē)橋和懸架，是輕型半掛車(chē)實(shí)現(xiàn)減重的常用方式，比如說(shuō)用盤(pán)式車(chē)橋搭配空氣懸架。大榮重工集團(tuán)目前主推的產(chǎn)品——13t盤(pán)式車(chē)橋，就是輕量化車(chē)橋的代表，原材料上選擇低合金無(wú)縫鋼管，通過(guò)一體式軸管熱處理+一次性冷推方技術(shù)，充分激發(fā)鑄件的力學(xué)性能，在外觀上軸管選用方形設(shè)計(jì)，局部采用加強(qiáng)處理，耐磨抗裂、高強(qiáng)度承重，機(jī)械性能極大提升，搭配大榮旗下的空氣懸架，可以提供更安全更穩(wěn)定的守護(hù)，幫助車(chē)主適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)和雙超治理的嚴(yán)格運(yùn)輸環(huán)境。

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