自卸半掛車作為一種市場(chǎng)份額占比較大的專用車輛，在砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸上應(yīng)用廣泛，其裝載車廂在卸料時(shí)能自動(dòng)傾翻一定角度，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率。

       目前市場(chǎng)上的自卸半掛車主要分為后翻式自卸和側(cè)翻式自卸兩種，究竟哪一種應(yīng)用于貨物運(yùn)輸安全性能更高呢？

       簡(jiǎn)單看一下后翻式半掛車和側(cè)翻式半掛車的主要區(qū)別：

       1、場(chǎng)地要求：一般情況下，側(cè)翻式自卸車要求卸貨場(chǎng)地要大、寬、平，后翻式自卸車則對(duì)于場(chǎng)地的寬度無(wú)過(guò)多要求，只需要平、無(wú)遮擋即可，相對(duì)自由一些。

       2、車型要求：側(cè)翻式自卸車一般應(yīng)用于重載車輛或貨廂長(zhǎng)度大于9.6米的掛車，后翻式自卸車則更多地應(yīng)用于標(biāo)載或短軸距車輛。

       3、舉升形式：側(cè)翻式自卸車舉升高度低，因此卸貨時(shí)車身重心也相對(duì)較低，但是也是由于其舉升方式，其在卸貨時(shí)大梁容易受力不均；相比之下后翻式自卸車的舉升高度較大，卸貨時(shí)車輛的重心容易偏向尾部，造成翹頭，尤其是從坡上向坡下卸貨時(shí)更為明顯。

       兩種形式的自卸半掛車如果卸貨時(shí)控制不好，都容易發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。但是側(cè)翻自卸車一般都要加裝移位桿，因此一定程度上能減少這種側(cè)翻事故，但是也不能完全避免，還需要嚴(yán)格規(guī)范地操作才行。

       一般情況下，自卸車半掛車運(yùn)輸?shù)亩际侵亓枯^大的貨物，因此對(duì)于車輛底盤(pán)的要求要更高一些。尤其是車軸總成，既是底盤(pán)承重的關(guān)鍵部件，又關(guān)系到車輛的制動(dòng)、行駛等性能，必須百分百可靠才行，市場(chǎng)上的車軸品牌眾多，哪種才是值得買的呢？大榮重工集團(tuán)是梁山第一批量產(chǎn)一體式車軸的企業(yè)之一，至今已積累了20年經(jīng)驗(yàn)，擁有32000㎡標(biāo)準(zhǔn)化工廠，從下料到裝配精研十五道生產(chǎn)工序，車軸強(qiáng)度、韌度、延展度、耐疲勞等性能領(lǐng)先，為車主提供更高安全保障的同時(shí)，提高車輛運(yùn)營(yíng)效益。

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