“前四后八”是商用車的一種類別，比如常見的自卸車、重卡、拖掛車，很多都是這種類別。通俗地說，“前四”就是前邊轉(zhuǎn)向輪為兩軸四輪，“后八”指后邊驅(qū)動(dòng)輪為兩軸八輪，每根車橋一邊各裝兩個(gè)車輪?！扒八暮蟀恕睂儆谥匦蛙嚪N，載重量大，一般經(jīng)常用在建筑工程、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

       以往的交通運(yùn)輸行業(yè)中，由于“前四后八”穩(wěn)定性好，裝載能力強(qiáng)，拉貨拉得多，且對(duì)于貨物“大小通吃”，因此受到很多車主的青睞。可是，GB1589出臺(tái)后，治超力度極大提升，“前四后八”的限載重量直接比以往減少了將近9t，運(yùn)費(fèi)的損失讓很多車主不得不忍痛割愛，開始將目光投向了4*2+2的半掛車，也就是俗稱的“一拖二”。

       前四后八跟一拖二半掛車，同樣都是四軸車，兩者有什么區(qū)別呢？

       1、載貨量：根據(jù)GB1589規(guī)定，前四后八自重約13t，載重量限值31t，能夠裝在18t左右的貨物；一拖二自重約14t，載重限值36t，能夠裝載的貨物量約22t。

       2、裝載容積：前四后八車輛總長(zhǎng)度不能超過12m，車廂一般長(zhǎng)約9.6m，內(nèi)寬2.5m，高2.5m，總?cè)莘e約60m3；一拖二廂式最大長(zhǎng)度為13m，內(nèi)寬2.5m，高2.5m，總?cè)莘e約81m3。

       當(dāng)然了，如果是倉(cāng)柵或欄板式車廂，兩種車型的容積也就差別不大了。

       3、購(gòu)車成本：市面上的400馬力前四后八裝載車裸車價(jià)格一般30萬左右，辦好手續(xù)大概是35萬左右；一拖二式半掛車裸車價(jià)位大概是35萬左右，辦好手續(xù)差不多要40萬左右。

       4、駕照資質(zhì)：前四后八需要B2準(zhǔn)駕資質(zhì)，一拖二需要A2準(zhǔn)駕資質(zhì)。

       由此可見，治超后不管是運(yùn)費(fèi)上還是用車成本上一拖二半掛車比前四后八載貨車要更合適一些，但是一拖二的購(gòu)置成本或多或少比前四后八多一些，駕照要求也更高。

       當(dāng)然，究竟選什么車，也要看車主平時(shí)的貨源：

       1、如果貨源重貨、拋貨都有，相對(duì)比較亂，那建議選擇一拖二半掛車，但是需要更換駕照；

       2、如果貨源里重貨居多，那就可以再多出一些成本，直接換一個(gè)三軸半掛車；

       3、如果貨源里綠通、拋貨居多，那就選擇前四后八，可能會(huì)損失一部分重貨運(yùn)費(fèi)。

       前四后八載貨車也好，一拖二半掛車也好，都是交通運(yùn)輸業(yè)中經(jīng)常用到的車型，安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，車橋必須要選高質(zhì)量的產(chǎn)品?？墒鞘袌?chǎng)上很多車橋售價(jià)很高，給車主造成了較高的成本壓力。大榮集團(tuán)是梁山商用車生產(chǎn)基地第一批量產(chǎn)一體式車軸的企業(yè)，到目前已經(jīng)歷經(jīng)二十年的時(shí)間，大榮車橋主打高性價(jià)比路線，產(chǎn)品系列豐富，盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、凹式車橋、特種車橋等全部涵蓋，質(zhì)量通過了行業(yè)相關(guān)認(rèn)證，強(qiáng)度、韌度嚴(yán)苛達(dá)標(biāo)，耐用抗造，價(jià)格上更實(shí)惠，讓車主能花更少的錢，用上更高品質(zhì)的車橋。