軸距，指的是汽車同一側(cè)面相鄰的兩個(gè)車輪之間的直線距離，一般是前軸中心到后軸中心的距離。半掛車軸距即半掛車前后兩輪軸心的距離。

       軸距是半掛車一個(gè)很重要的參數(shù)，決定了半掛車的重心位置與空間，與半掛車的性能息息相關(guān)。軸距的改變會(huì)引起車輛前后橋軸荷分配的變化，關(guān)系到車輛的制動(dòng)性、操作性及平順性。

       那么，對(duì)于同一款半掛車來說，軸距長(zhǎng)與軸距短有什么區(qū)別呢？

       1、軸距長(zhǎng)。

       對(duì)于牽引車來說，軸距越長(zhǎng)，乘坐空間就越大，舒適性相對(duì)更高一些。雖然軸距并非是決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。對(duì)于牽引車后邊的半掛車來說，軸距越長(zhǎng)，運(yùn)輸較大型號(hào)的貨物就越方便，更好裝貨。另外，車輛的軸距越長(zhǎng)，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相對(duì)更高，行駛越穩(wěn)定。

       但是缺點(diǎn)也顯而易見，首先是車輛靈活度問題，尤其是當(dāng)遇上拐彎或調(diào)頭時(shí)，靈活度不夠。其次，雖然長(zhǎng)軸距能帶去更舒適的乘坐空間，但是同時(shí)也容易導(dǎo)致車輛的操控性變差，安全系數(shù)容易減少。另外，長(zhǎng)軸距意味著車輛對(duì)車位空間的要求更高。

       2、軸距短。

       短軸距則與長(zhǎng)軸距相反。雖然乘坐空間小了，但是車輛的操控性能提高了，緊湊的結(jié)構(gòu)使其轉(zhuǎn)彎半徑減小，出入彎道或者停車位的時(shí)候更靈活、更方便。同時(shí)，軸距變短導(dǎo)致局部承受重壓時(shí)車架不易出現(xiàn)變形，承載力更強(qiáng)一些。但相對(duì)的，車輛穩(wěn)定性上不如長(zhǎng)軸距，尤其是跑高速的時(shí)候穩(wěn)定性較差，運(yùn)輸貨物也容易受限制。

       總結(jié)來看，就是長(zhǎng)軸距的半掛車乘坐空間更大、運(yùn)輸貨物類型更廣、跑高速更穩(wěn)；短軸距的半掛車則是彎道行駛更靈活、操控性更強(qiáng)、承載力更強(qiáng)一些。

       由此可見，長(zhǎng)軸距和短軸距各有利弊，究竟選哪一種更好，還要考慮實(shí)際的使用需求。

       如果說平時(shí)跑高速多，運(yùn)輸?shù)奈锲芬暂p貨為主，那軸距長(zhǎng)的半掛車更合適；如果平時(shí)主要拉煤炭、砂石料或經(jīng)常在山區(qū)、上下坡、彎道較多的路況行駛較多，那短軸距半掛車則更具優(yōu)勢(shì)一些，上坡勁更大，轉(zhuǎn)彎力度更小。

       不管車主選擇長(zhǎng)軸距還是短軸距，都要做好對(duì)車橋的選擇與篩選，尤其是半掛車后橋關(guān)系到承重、制動(dòng)、維持行駛的性能，必須保障其質(zhì)量嚴(yán)格達(dá)標(biāo)。大榮集團(tuán)是國(guó)內(nèi)起步較早的車橋企業(yè)之一，也是梁山專用車生產(chǎn)基地最早量產(chǎn)一體式車軸的車橋企業(yè)，擁有盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、特種車橋、凹式車橋、三線六軸車橋等豐富產(chǎn)品線，二十年如一日，專注高性價(jià)比車橋研發(fā)生產(chǎn)，憑借可靠的品質(zhì)與實(shí)在的價(jià)格，與眾多掛車企業(yè)、物流公司、運(yùn)輸車隊(duì)、散戶建立了良好穩(wěn)定的合作關(guān)系。

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