近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的發(fā)展水平不斷提高，尤其是冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，除了速凍食品、包裝熟食、快餐原料、冷鮮食品等運(yùn)輸需求日益增多外，醫(yī)藥等產(chǎn)品的加入也在一定程度上促進(jìn)了冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，再加上電商、新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展和冷鏈基建的不斷完善，冷鏈運(yùn)輸幾乎成了物流行業(yè)的金字塔尖，在一片紅海中異軍突起。

       相對(duì)比之下，其它運(yùn)輸領(lǐng)域由于車多貨物少，劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象較常見(jiàn)，多重因素促使車主們開(kāi)始重新謀劃出路，或者直接轉(zhuǎn)行，或者更換賽道，于是，冷鏈運(yùn)輸成了不少車主看中的對(duì)象。

       可是，冷鏈運(yùn)輸當(dāng)真像外行想象得那么容易么？恐怕未必。

       冷鏈貨物跟普通貨物不同，一般都是“嬌貴”“難伺候”的保鮮保質(zhì)貨物，通常附加值比較高，如果不小心出現(xiàn)了磕磕碰碰或者腐敗變質(zhì)，克扣運(yùn)費(fèi)就不用說(shuō)了，一趟生意白干也不是開(kāi)玩笑的。因此，用于冷鏈運(yùn)輸?shù)能囕v通常要比普通運(yùn)輸車輛在配置上高出不少，牽引車加上半掛車，動(dòng)輒幾十萬(wàn)，甚至上百萬(wàn)，投入是相當(dāng)高的。

       準(zhǔn)備好了冷藏車，還要面臨找貨源、裝貨、運(yùn)輸、卸貨、交貨等，其中任何一個(gè)步驟都需要處處留意，對(duì)于剛?cè)胄械男率周囍鱽?lái)說(shuō)，還真是不那么容易。那么，新手冷鏈車主應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，才不至于竹籃打水一場(chǎng)空呢？咱們就從各個(gè)步驟開(kāi)始，逐一分析一下。

       一、尋找貨源。

       貨源是運(yùn)輸車主的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源，貨源穩(wěn)定了，一定程度上才能保障收入的穩(wěn)定。如果有老師傅傳授經(jīng)驗(yàn)，那是再好不過(guò)了，如果沒(méi)有，那么可以從哪里去嘗試尋找貨源呢？

       1、各類找貨平臺(tái)，共享經(jīng)濟(jì)催生了不少資源共享的APP平臺(tái)，新手車主可以多下載幾個(gè)，平時(shí)多關(guān)注。

       2、地方生活類平臺(tái)，可以在平臺(tái)上發(fā)布需求消息，尋找合適的生意。

       3、到實(shí)體店探路，比如商超、餐廳、食品店等，多聯(lián)系下看是否需要合作的冷鏈服務(wù)商。

       4、聯(lián)系具備冷鏈需求的公司，比如食品廠、制藥廠、加工廠等等。

       5、利用社交平臺(tái)，尤其是行業(yè)群或行業(yè)論壇，尋找合適的生意或客戶。

       6、多跟親朋好友聯(lián)系，宣傳自己的冷藏車資源，熟人經(jīng)濟(jì)也是解決貨源的一種方法。

       7、尋找物流公司咨詢掛靠。

       另外，如果找到貨源以后，要善于積累和維護(hù)客戶，畢竟一回生兩回熟，首次合作如果能給對(duì)方留下不錯(cuò)的印象，下次再有合作機(jī)會(huì)也許會(huì)主動(dòng)找到你。

       二、裝車。

       1、檢查車廂內(nèi)設(shè)備，確定其運(yùn)作性能，同時(shí)做好保護(hù)措施，避免裝貨過(guò)程中對(duì)其造成損壞。

       2、車廂預(yù)冷，根據(jù)貨物的運(yùn)輸溫度要求，對(duì)車廂提前預(yù)冷。另外裝貨后封閉車門，半小時(shí)左右進(jìn)行手動(dòng)化霜，這樣可以讓蒸發(fā)器發(fā)揮最大效能，降低油耗。

       3、驗(yàn)收，仔細(xì)清點(diǎn)好貨物的數(shù)目，查看是否存在損壞，冷凍貨物要看好是不是出現(xiàn)解凍現(xiàn)象，水果蔬菜要看好成熟程度（熟透的貨物容易出現(xiàn)磕損或變質(zhì)），記住拍照留證，跟相關(guān)人員聯(lián)系好，并在運(yùn)貨單據(jù)上寫(xiě)明情況，以免到達(dá)目的地后解釋不清楚。

       4、貨物劃分，不能將不同種類、不同溫度要求的貨物放在同一個(gè)箱內(nèi)，可以將車廂分割成獨(dú)立的小箱體。

       5、裝貨，在廂內(nèi)鋪一層貨物托盤，在車頂和車廂前預(yù)留空間，能讓冷空氣循環(huán)更充分；盡量不要將車門開(kāi)太大，減少熱氣和濕氣的進(jìn)入，對(duì)貨物保鮮保質(zhì)更有利；注意裝貨時(shí)不要遮擋住蒸發(fā)器的進(jìn)出風(fēng)口。

       6、裝貨完畢后，注意對(duì)廂內(nèi)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后關(guān)進(jìn)尾門，查看是否密封；如果暫時(shí)無(wú)法封閉尾門需要安排專人看好貨物，直到尾門密封，防止貨物丟失。

       三、運(yùn)輸。

       運(yùn)輸過(guò)程中主要有兩個(gè)關(guān)鍵：安全行車，調(diào)節(jié)溫度。

       安全行車就不多說(shuō)了，這是最關(guān)鍵的，是重中之重，沒(méi)了安全其余的就沒(méi)任何意義了。

       其次是溫度調(diào)節(jié)，運(yùn)輸過(guò)程中的溫度設(shè)定要根據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w情況確定，如果不清楚貨廂溫度設(shè)置可以與貨主溝通，了解清楚后再進(jìn)行設(shè)定。

       另外在途中確保行車安全的前提下關(guān)注或調(diào)節(jié)貨箱內(nèi)的溫度，避免過(guò)高或高低。如果有跟車人員，最好由其專門負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)溫度?，F(xiàn)在很多制冷機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，不需要人為干預(yù)，在運(yùn)輸過(guò)程中只需要駐車時(shí)關(guān)注一下即可，避免出現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)故障導(dǎo)致貨損。

       四、卸貨交貨。

       達(dá)到了目的地，卸貨和交貨也不能掉以輕心。打開(kāi)尾門時(shí)需緩慢且小心，因?yàn)榻?jīng)過(guò)一路顛簸貨物或許會(huì)出現(xiàn)位移，打開(kāi)尾門的時(shí)候要防止貨物傾翻。

       跟裝貨的時(shí)候一樣，只要尾門打開(kāi)了，車主就要隨時(shí)留意貨物，避免丟失。卸完貨物后要及時(shí)與貨主交接。

       五、清洗貨廂。

       一般在卸貨的時(shí)候，貨廂內(nèi)的薄冰會(huì)出現(xiàn)融化現(xiàn)象，然后作業(yè)人員來(lái)回走動(dòng)，容易出現(xiàn)污泥；另外運(yùn)輸過(guò)程中融化的冰水，也容易讓貨廂內(nèi)出現(xiàn)異味，影響下次使用，也影響貨物的質(zhì)量。因此，完成一次運(yùn)輸后，及時(shí)清洗貨廂還是比較重要的。

       除了上述注意事項(xiàng)以外，選擇一款高性能的盤式車橋和空氣懸掛也非常重要，畢竟“工欲善其事必先利其器”，冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^特殊，不但不能長(zhǎng)時(shí)間放置，還怕磕怕碰，遇上坑洼不平的路況極易出現(xiàn)貨損。大榮盤式車橋精選高強(qiáng)度、輕量化優(yōu)質(zhì)原材料，通過(guò)“一件式”車軸鑄造工藝，歷經(jīng)十五道生產(chǎn)工序制成，自重更輕，重載性能更強(qiáng)。局部加強(qiáng)的方形軸梁，截面系數(shù)大，抗扭和抗彎能力更出眾。搭配大榮集團(tuán)3D成型技術(shù)打造的空氣懸掛，在貨物保護(hù)、駕駛安全、防輪胎磨損方面具備多重優(yōu)勢(shì)，保障車輛出勤率，提高安全性能和經(jīng)濟(jì)效益。

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