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側(cè)簾式半掛車將取代倉柵高欄?

時間:2022/4/2 14:24:02 點擊:967 次 來源:山東大榮機械有限公司

       側(cè)簾式掛車是歐洲國家主要的物流運輸工具,其裝卸效率較高,應(yīng)用范圍非常廣泛。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃:歐洲的掛車只有兩種,側(cè)簾式與非側(cè)簾式。反觀國內(nèi),側(cè)簾式掛車的發(fā)展卻一直不慍不火,比不上倉柵式掛車的市場占有率。

       自GB7258-2017出臺實施以后,倉柵式掛車迎來了更為嚴格的技術(shù)要求,一定程度上導(dǎo)致其購車成本迅速增加。在當(dāng)前運費持續(xù)低迷的運輸市場下,上漲的購車成本無異于給車主增加了更多的壓力與負擔(dān),其中不少人開始著眼尋找替代車型,側(cè)簾掛車則成為了首選的對象。一些業(yè)內(nèi)人士表示,側(cè)簾掛車或?qū)⒊蔀榘霋燔囶I(lǐng)域的熱門產(chǎn)品。

側(cè)簾式掛車將取代倉柵高欄?這幾個問題不解決基本沒戲

       從功能性上講,側(cè)簾式掛車介于倉柵車與廂式車之間。

       與倉柵車相比,其側(cè)面與頂部設(shè)計有簾布,可以實現(xiàn)廂式車一樣的全封閉防雨防塵,同時也不用強制安裝盤式車橋和空氣懸掛等部件;

       與廂式車相比呢,側(cè)簾車頂部與兩側(cè)面的簾布可以同時打開,裝卸效率更高,另外由于其側(cè)面及頂棚都是柔性結(jié)構(gòu),自重上的優(yōu)勢也比較大;

       根據(jù)廠商的宣傳,側(cè)簾車在運輸?shù)呢浳镱愋蜕蠋缀酢安惶糌洝保銚?dān)、百貨、瓜果、蔬菜、樹木,只要能裝得下,基本都能運;

       除此之外,側(cè)簾掛車四周的簾布也便于印刷圖案,對于運輸商的品牌形象宣傳具有極好的作用。

       縱觀歐洲掛車的發(fā)展歷程,也是從平板式到欄板式和倉柵式,然后再發(fā)展成側(cè)簾式。從這些方面看的話,側(cè)簾掛車似乎確實有著非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

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       可事實真的如此么?根據(jù)相關(guān)調(diào)查,那些購買了側(cè)簾式掛車的車主給出的使用反饋,卻并不如上述一般。接下來我們簡單盤點下,側(cè)簾式掛車面臨的那些局限。

       1、對托盤依賴性較大。

       側(cè)簾掛車的頂部和四周的簾布都可以打開,方便貨物裝卸,這一點不假,也是它的一個優(yōu)勢,但同時也是弱勢。這種非固定式的、活動式的簾布,無法保障其內(nèi)部貨物的穩(wěn)定性,尤其是運輸那些隨意擺放的零擔(dān)、百貨、綠通貨物的時候,在固定性上就輸給倉柵和廂式掛車了。

       要說解決方案也是有的,那就是使用托盤,畢竟其四面都可以打開的車廂非常適合使用機械裝卸貨,適合點對點固定貨源運輸?shù)能囍鳌?/span>

       可如果車主是全國打游擊,那就比較受限制了,畢竟不是每一家廠商或者物流園都能搭配托盤,很多物流企業(yè)寧可花錢雇傭裝卸工,也不愿意支付托盤的價錢。

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       2、貨物不好固定,支撐性較差。

       同上一條中的原因相同,還是因為側(cè)簾掛車車廂四周的簾布結(jié)構(gòu),雖然說廠商宣傳說簾布的強度可以媲美倉柵與廂式,但是在實際使用中卻不能使人完全放心。如果在運輸過程中發(fā)生晃動或傾斜,質(zhì)量特別好的簾布還可以撐住貨物,質(zhì)量一般的簾布卻可能存在危險,尤其是彎多坡陡的路段上,車速絕不能太快,以免貨物甩出車廂。

       3、購車成本高,維護難度大。

       雖然與技術(shù)升級后的倉柵車相比,側(cè)簾式掛車的價格更實惠。但對于簾布材質(zhì)來講,還是一分價格一分貨,強度越高的簾布其價格也不會低。另外,側(cè)簾車簾布軌道是最大的易損件,尤其是便宜的材質(zhì),用一段時間就容易漏水;另外簾布軌道比較精密,在貨物運輸過程中和貨物裝卸過程中也容易損壞,需要耗費的成本也比較大。

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       4、防盜性能不如其它車型。

       目前國內(nèi)的運輸環(huán)境并不是特別友好,服務(wù)區(qū)油耗子、偷盜等情形時有發(fā)生,側(cè)簾車在防盜性能上不占優(yōu)勢,很多貴重貨物的運輸不敢采用側(cè)簾車。

       由此可見,雖然側(cè)簾式掛車成熟度較高,卻并不能完全符合國內(nèi)運輸市場需求,至于將來是否可以為廣大車主用戶所接受,還需要解決上述“水土不服”的問題。

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       對于掛車來講,其上裝部分固然重要,底盤系統(tǒng)更是不可小覷,只有保障了承重、制動和安全,才能幫助車主提高運營收益。大榮重工集團是一家專注掛車橋研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),至今已經(jīng)擁有二十年行業(yè)經(jīng)驗,在車橋強度、韌度、耐疲勞度、輕量化等方面取得了豐碩的成果。

側(cè)簾式掛車將取代倉柵高欄?這幾個問題不解決基本沒戲

       大榮旗下的盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、特種車橋等類型豐富、型號齊全,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,產(chǎn)品性價比極高,幫助車主充分節(jié)能增效。

本文為大榮集團原創(chuàng)作品,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。)

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