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綠通,顧名思義就是“綠色通道”,指的是高速路段專門給運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛開辟的免費通道。自2010年12月1日起,全國所有收費公路,包括收費的橋梁、隧道等全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道范圍之內(nèi)。
但是在實際情況中,并非所有運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛都能享受到綠通政策,這里邊還有一些限制條件:
1、整車合法裝載。
整車裝載,是指車輛裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上,并且不存在與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。達(dá)不到裝載標(biāo)準(zhǔn)的,或者說與其它貨物混裝的,不能享受“綠通”政策。
2、絕不能超載。
雖然目前相關(guān)部門對于車輛超載的治理力度比較大,但是不少車主因為各種各樣的原因或多或少地超載過,但是對于綠通車來說,一旦超載就會收取過路費,因此必須堅決杜絕。
3、車輛運輸資質(zhì)齊全。
想要運輸綠通貨物,在開始運輸之前,必須辦理好駕駛證、行駛證、道路運輸證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證,缺一不可,否則還是不能享受綠通免費。
4、確認(rèn)貨物屬于綠通名錄。
這一點尤其要注意,因為綠通名錄不是一成不變的,在不同省份的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。另外一些看似綠通、實則非綠通的鮮活農(nóng)產(chǎn)品,經(jīng)常被人誤以為是綠通,其實都是普貨。一旦運輸了這些貨物,還是要乖乖繳納過路費。
哪些貨物經(jīng)常容易被誤認(rèn)為是綠通貨物呢?
1、圣女果。也就是俗稱的“小番茄”、“小西紅柿”,雖然說西紅柿確實屬于綠通貨物,但是圣女果卻不屬于。在2020年1月1日以前,不少城市還將圣女果列入到農(nóng)產(chǎn)品補錄名單里,可以享受綠通優(yōu)惠,但是自從各省市統(tǒng)一執(zhí)行《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》后,圣女果就不在目錄之中了。
跟圣女果類似,被取消地方性補錄優(yōu)惠的還有娃娃菜、菠蘿蜜、榴蓮、杏鮑菇、香菇、藜蒿等。
2、油麥菜。一些城市也將其稱作香水生菜,雖然說這是一種非常常見的綠色蔬菜,但是卻不在綠通范圍內(nèi),這就導(dǎo)致了運輸油麥菜的車輛需要繳納上千元的過路費。與之類似的還有青筍尖,車主們也需要額外注意。
3、甜根菜。這種菜在北方不是很常見,其外形跟蘿卜很像,只是比平常的蘿卜偏短小圓潤一些,根皮也呈紫紅色,野生感比較強,如果切開看的話,其果肉為漿紅色,果肉紋理也有些像樹木年輪。
之前有過案例:一位車主從云南運輸了一車甜根菜,因為不了解,以為是蘿卜,沒想到在貴州被收費站執(zhí)法人員攔下,不但需要足額補繳通行費,還面臨“假冒綠通”的處罰。
4、枳殼。也叫“酸橙”,外表翠綠,長得像未成熟時的柑橘,卻比柑橘皮厚一些,看著像水果,其實是一種藥材,綠通名錄里也沒有它,因此卡友們在拉桔子或橘子時千萬不要粗心大意,一定要仔細(xì)檢查。
5、藤椒。鮮藤椒采摘期短,48小時內(nèi)如果沒有進(jìn)行后續(xù)加工容易變質(zhì)。新鮮采摘的藤椒以前在不少省份都屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品,比如四川、重慶等地,但自從綠通統(tǒng)一全國標(biāo)準(zhǔn)后,就不再享受高速綠色優(yōu)惠了。
另外,還需要注意那些既可以是綠通、又可以不是綠通的貨物,比如鮮玉米是綠通、干苞米穗不是綠通;櫻桃是綠通,車?yán)遄硬皇蔷G通;雞仔是綠通,母雞不是綠通;大白菜是綠通,娃娃菜不是綠通;鮮花生是綠通,干花生不是綠通,等等。
也是因為這些繞來繞去的條條框框,盡管運輸綠通貨物能享受免費優(yōu)惠,但行業(yè)中依然流傳著“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通”的說法。除此之外,還存在運費低迷、時效要求高、壓車扣錢常見、貨物損耗過高、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一等問題。
運輸綠通不容易,選對車型和配件就顯得更關(guān)鍵。尤其是綠通貨物普遍比較金貴,一遇上坑洼路就容易出現(xiàn)磕碰貨損,因此更適合盤式車橋+空氣懸掛的黃金組合。如果是運載量比較大的車型或者說經(jīng)常跑山路,建議在盤式車橋+空氣懸掛的基礎(chǔ)上搭配液力緩速器或ABS/EBS系統(tǒng)。
大榮重工集團是一家專注掛車車橋/車軸研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),2001年誕生于山東梁山,2006年推出“一件式”車軸,承載力和穩(wěn)定性得到了大幅提升。2018年,大榮盤式車橋進(jìn)入市場,憑借輕量化設(shè)計與更強的承重力贏得了用戶的廣泛歡迎。多年來,大榮始終堅持用實在的價格回饋客戶,普通13t盤式車橋售價6500元左右,特殊型號可提供訂制服務(wù)。
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