車橋，也叫做車軸總成，是半掛車上非常重要的部件之一，直接關(guān)系著車輛的承重、行駛和制動(dòng)等性能。車橋與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并稱為掛車的三大核心總成，對(duì)車輛的穩(wěn)定和安全起到了舉足輕重的作用。

關(guān)于掛車后橋，相信很多車主都見到過，外表看上去似乎比較簡(jiǎn)單，尤其是與轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋相比更是如此。于是當(dāng)掛車后橋出現(xiàn)故障后，車主們?yōu)榱斯?jié)約用車成本，往往選擇自行拆卸。

可實(shí)際上，掛車后橋的結(jié)構(gòu)并非看上去那樣簡(jiǎn)單，一根掛車橋上的組成零部件就有近百個(gè)，屬于名副其實(shí)的精密機(jī)械，其中任何一個(gè)零部件安裝不規(guī)范，就可能影響整根車橋的性能，如果不具備相關(guān)的操作技術(shù)，是不建議自行拆卸的。

掛車車橋分解圖及名稱：

也是因?yàn)檐嚇虻臉?gòu)造精密且復(fù)雜，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，必須要?yán)格做好相關(guān)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，隔一段時(shí)間或者里程就要打開看一看關(guān)鍵配件的運(yùn)行狀況，或者對(duì)機(jī)械部分做例行養(yǎng)護(hù)，比如更換潤(rùn)滑油、擦拭等等。可是這樣一來，車主們需要投入的時(shí)間、精力甚至是費(fèi)用就增加了。

于是，為了提高運(yùn)營(yíng)效率，免維護(hù)車橋應(yīng)運(yùn)而生。

所謂免維護(hù)車橋，就是用油潤(rùn)滑代替脂潤(rùn)滑，在輪轂單元里加注齒輪油，輪轂與油封形成齒輪油的儲(chǔ)存空間，軸承浸泡在齒輪油中，以確保其充分的潤(rùn)滑能力，保養(yǎng)周期也比普通的車橋要長(zhǎng)。

值得注意的是，“免維護(hù)”≠“免檢查”，雖然這種車橋的維護(hù)保養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，車主們也不能忽略日常的檢查與維護(hù)，即使沒有達(dá)到保養(yǎng)里程也需要對(duì)車橋進(jìn)行例行檢查，這樣才能使其發(fā)揮最大的使用優(yōu)勢(shì)。

免維護(hù)車橋使用注意事項(xiàng)：

1、發(fā)車前要檢查車橋緊固件，看是否存在松動(dòng)現(xiàn)象；

2、檢查輪轂蓋是否破損，是否存在漏油；

3、定期觀察輪轂內(nèi)的齒輪油是否在正常水平之上及是否被污染，一般情況下潤(rùn)滑油為深色，如果出現(xiàn)白色或者奶狀則表明潤(rùn)滑油被污染；

4、每隔12個(gè)月或10萬公里，要將車輪架起檢查旋轉(zhuǎn)有無異響，軸承是否晃動(dòng)；

5、每隔12個(gè)月或10萬公里，需要打開注油孔，用磁鐵探頭伸入潤(rùn)滑油內(nèi)檢查是否存在鐵屑等雜質(zhì)。

另外，車主們還需要注意的是，車橋廠商給出的保養(yǎng)里程是按照一般的使用工況評(píng)估的，如果說車輛的實(shí)際使用條件相對(duì)惡劣，其保養(yǎng)里程也需要相應(yīng)縮短，比如說以下幾種情況下車橋的保養(yǎng)需要提前：

1、車輛超載時(shí)，輪轂軸承等需要承擔(dān)的載荷也就更大，與標(biāo)載運(yùn)輸相比產(chǎn)生的熱量也就越高，這一類車輛的保養(yǎng)周期必須要縮短，不能按照官方宣稱的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；

2、車輛經(jīng)常在惡劣的工況下行駛，浮塵、雨水、融雪劑、泥沙等經(jīng)常沾滿車輛底盤，則可能通過通氣孔進(jìn)入到潤(rùn)滑油中，導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)，這種情況下也需要在官方給定的保養(yǎng)周期前進(jìn)行更換；

3、氣候變化明顯的情況下使用車輛，比如東西、南北大跨度的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，忽冷忽熱的氣候變化下，潤(rùn)滑系統(tǒng)也容易出現(xiàn)故障，需要車主額外注意。

俗話說，車輛是“三分修七分養(yǎng)”，車橋也是如此，只有做好了日常維護(hù)和保養(yǎng)，才能充分保障其技術(shù)性能嚴(yán)格達(dá)標(biāo)、預(yù)防故障發(fā)生、延長(zhǎng)使用周期。除此以外，選擇質(zhì)量可靠的品牌也很重要，比如大榮車橋就是專門為掛車量身打造的，專注掛車橋研發(fā)生產(chǎn)二十余年，質(zhì)量和服務(wù)都經(jīng)得起考驗(yàn)，贏得了眾多客戶的信賴，特殊尺寸的掛車橋可以提供定制服務(wù)，歡迎有需求的客戶聯(lián)系咨詢。

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